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ソウルは地下鉄で成り立っています。23の路線、320以上の駅、日中は2～4分間隔で運行される電車を擁するソウル都市鉄道は、1日700万人の乗客を、これまで世界的なベンチマークとされてきた効率性で輸送しています。観光客にとって、このシステムは初日は威圧的に感じるかもしれませんが、3日目には楽に使いこなせるようになるでしょう。その秘訣は、T-moneyと呼ばれる小さなプラスチック製の長方形のカードです。
T-moneyカードと入手方法
T-money（ティマネー）は、韓国の汎用プリペイド交通カードです。1回のタッチで、地下鉄、市内バス、市外バス、ほとんどのタクシー、そして釜山、大邱、大田、光州、済州を含む全国の多くのコンビニエンスストアでの買い物が支払えます。プラスチックカード自体は、一度の購入で3,000ウォンから5,000ウォンです。残高は別途現金でチャージする必要があります。
T-moneyカードを最も簡単に購入できる場所は、ほぼすべての地下鉄駅構内やソウルのほぼすべてのブロックにあるコンビニエンスストアです。GS25、CU、セブンイレブン、Emart24はすべてレジで取り扱っています。地下鉄駅構内の自動券売機や、仁川国際空港内の観光案内所でも販売されています。観光客向けのTmoneyトラベルカードと呼ばれる種類もあり、ソウル、京畿道、釜山の提携する観光地、ショップ、文化施設で割引が受けられます。
チャージは簡単です。すべての地下鉄駅には改札口付近にセルフサービスのキオスクがあり、1,000ウォン、5,000ウォン、10,000ウォン札を受け入れますが、ほとんどの機械は現金のみです。コンビニエンスストアのレジ係は、現金またはほとんどのチェーンではクレジットカードでカードにチャージできます。改札機のリーダーにカードをかざして入場し、再度かざして出場すると、運賃が自動的に差し引かれます。大人の地下鉄の基本運賃は交通カードで1,550ウォンで、改札で1回乗車券を購入するよりも少し安いです。
20,000ウォンまでの未使用残高は、ほとんどのコンビニエンスストアで少額の手数料を差し引いて現金で払い戻しを受けることができます。より高額な場合は、T-moneyカスタマーサービスセンターを訪れる必要があります。
気候カード：ソウルの乗り放題月額パス
2024年1月に導入された気候カード（気候同行カード）は、30日間ソウルの地下鉄と市内バスに乗り放題となるチャージ式の月額パスです。標準パスは62,000ウォンで、65,000ウォンのバージョンでは公共自転車「タルンイ」も利用できます。観光客向けの短期気候カードは1日から7日間の期間で販売されており、毎日頻繁に利用する予定の旅行者にはより良い選択肢です。このパスはソウル市内の1号線から9号線までの全駅で利用でき、現在では金浦、高陽、城南、河南を含む9つの隣接する京畿道都市に拡大されています。
物理カードは、1号線から8号線までの駅構内の顧客安全室や近くのコンビニエンスストアで購入できます。Androidユーザー向けにはアプリでデジタル版も利用可能です。
色分けされた路線と接続する場所
ソウルメトロの各路線にはそれぞれ異なる色が割り当てられており、駅の案内表示は最初の数字が路線名を示す3桁のコードになっています。1号線（濃い青色）はソウル駅と鐘路を通る南北の幹線です。2号線（緑色）はソウルで最も混雑しており、弘大、江南、新村、蚕室を巡る環状線です。3号線（オレンジ色）は狎鴎亭と安国を通って市内を横断し、金浦空港に接続しています。4号線（水色）は明洞、忠武路経由で仁寺洞、東大門を通ります。5号線（紫色）、6号線（金色茶色）、7号線（オリーブ色）、8号線（ピンク色）、9号線（黄金色）がソウル中心部の他の路線を構成しています。
番号付きの路線以外にも、空港鉄道（AREX）は仁川空港からソウル駅まで特急と各駅停車サービスを提供しています。新盆唐線と盆唐線は、漢江の南にある衛星都市に接続しています。2024年3月に開通し、2024年12月には坡州まで延伸されたGTX-Aは、韓国初の高速通勤鉄道で、水西から東灘までの所要時間を約20分に短縮します。
観光客が知っておくべき地下鉄のマナー
韓国の地下鉄の車内は驚くほど静かです。電話での通話は失礼とされ、ほとんどの乗客は小声で話すかヘッドホンを使用しています。車内での飲食は一般的に避けられています。電車が混雑していても、2種類の座席は空けておくべきです。車両の両端にある黄色の優先席は、高齢者、障害者、負傷者、妊婦のために確保されています。車両の中央にあるピンク色の座席は、妊娠中の女性のために特別に指定されており、彼女たちはしばしばバッグにピンク色の「妊婦」バッジをつけています。
エスカレーターでは、乗客は右側に立ち、左側を歩きますが、安全上の理由から歩行を控えるよう当局が呼びかけ始めています。ドアの脇にきちんと並び、乗車する前に降車客を先に通すことは、暗黙の了解ですが、普遍的に守られているルールです。
乗り換え、バス、アプリ
韓国の統合乗り換えシステムは、複数の交通機関を利用した移動にメリットがあります。乗客は改札を出ずに地下鉄の乗り換えができ、地下鉄を降りてから30分以内に市内バスに乗車すると、新たな全額運賃ではなく割引運賃で乗り継ぐことができます。T-moneyは全国の市内、市外、高速バスで利用できるため、ソウル郊外への日帰り旅行に便利です。
3つのアプリがナビゲーションを簡素化します。「Subway Korea」は観光客向けの最も人気のある選択肢で、オフラインでも動作します。国内主要プラットフォームである「Naver Map」と「KakaoMap」は、地下鉄、バス、徒歩の経路を組み合わせたリアルタイムの経路案内を提供し、より正確な出口番号や英語での検索に対応している場合が多いです。
KORAIL、KTX、そしてソウルを越えた旅
ソウルメトロが首都圏をカバーする一方、KORAILは全国の都市間鉄道を運行しています。KTX高速列車はソウルと釜山を約2時間半で結び、それより遅いITXやムグンファ号は地方都市にもアクセスできます。KORAILの通勤路線（京義・中央線や水仁・盆唐線など）ではT-moneyが利用できますが、KTXのチケットは窓口、券売機、またはKORAIL Talkアプリで別途購入する必要があります。
深夜の電車、タクシー、実用的なヒント
地下鉄はだいたい午前5時半から深夜0時まで運行しており、一部の路線では最終電車が少し早いです。韓国では24時間地下鉄サービスは行われていません。これは、ネットワーク全体が夜間に清掃とメンテナンスを受けるためでもあります。深夜以降は、通常タクシーを利用します。T-moneyはほとんどのソウルのタクシーで利用でき、クレジットカードも使えます。チップは期待されておらず、運転手にチップを渡すのは本当に珍しいことです。韓国で主要な配車サービスであるKakaoTアプリは、英語対応で通常のタクシーやプレミアムタクシーを呼ぶことができます。
最後に実用的な注意点として、多くの駅構内にあるコンビニエンスストアでは、安価なプライベートブランドの食事、キンパ、そしてより混雑した乗り換えハブの定番となっている柔らかいプレッツェルを販売しています。これらを乗車前にホームで食べるのは問題ありません。動いている電車の中で食べるのは、あまり良くありません。
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